01 Мотор май чыпкасы
Тейлөө цикли Energetic Graphene кыймылдаткыч майын тейлөө цикли менен синхрондуу. Кадимки кыймылдаткыч майы менен аралаштырылган Graphene мотор майынын кошумчасы да сунушталат.
02 Автоматтык трансмиссия суюктугу
Комплекстүү тейлөө цикли 80 000 километр
Тейлөө цикли жана автоматтык берүү суюктугунун түрү берүүлөрдүн ар бир түрү үчүн ар кандай болот. тандап жатканда, түрү баштапкы фабрика суюктук менен шайкеш болушу керек. Кээ бир берүүлөр өмүр бою техникалык тейлөөгө муктаж эмес деп айтылат, бирок мүмкүн болсо, өзгөртүү сунушталат.
03 Трансмиссия май чыпкасы
Трансмиссиянын майын алмаштырууда фильтрди алмаштыруу сунушталат
Ар кандай өткөргүч чыпкаларынын ар кандай материалдары бар жана алардын баарын алып салууга жана алмаштырууга болбойт.
04 Кол менен берүү майы
Тейлөө цикли 100 000 километр
05 Антифриз
Тейлөө цикли 50 000 километр, антифриздин узак мөөнөттүү тейлөө цикли 100 000 километр
Ар кандай антифриз кошумчалары ар түрдүү, жана аралаштыруу сунушталбайт. Антифризди тандоодо кышында иштебей калбаш үчүн тоңуу чекитинин температурасына көңүл буруңуз. Өзгөчө кырдаалдарда аз өлчөмдө дистилденген сууну же тазаланган сууну кошууга болот, бирок крандагы сууну эч качан колдонбоңуз, анткени ал суу жолдорунда дат басып калышы мүмкүн.
06 Айнек жуугуч суюктук
Суук аба ырайында алдынкы айнекти жуугучка каршы суюктукту тандаңыз, антпесе ал төмөнкү температурада тоңуп калышы мүмкүн, бул чачылганда моторго зыян келтириши мүмкүн.
07 Тормоз суюктугу
Алмаштыруу цикли 60 000 км
Тормоз суюктугун алмаштыруу керекпи, негизинен суюктуктагы суунун курамына жараша болот. Канчалык көп суу болсо, ошончолук кайноо температурасы төмөндөйт жана ал иштебей калышы ыктымал. Тормоздук суюктуктун курамындагы суунун курамын авто оңдоочу жайда текшерип, аны алмаштыруу керек экендигин аныктоого болот.
08 Рулдун күчү
Сунушталган алмаштыруу цикли 50 000 километр
09 Дифференциалдык май
Арткы дифференциалдык май алмаштыруу цикли 60 000 км
Алдыңкы дөңгөлөктүү алдыңкы дифференциалдар трансмиссия менен бириктирилген жана өзүнчө дифференциалдык майды алмаштырууну талап кылбайт.
10 Трансфер кутусунун майы
Алмаштыруу цикли 100 000 км
Төрт дөңгөлөктүү моделдер гана кубаттуулукту алдыңкы жана арткы дифференциалдарга өткөрүп берүүчү кутучага ээ.
11 Свечалар
Никель эритмесинин учкундарын алмаштыруу цикли 60 000 километр
Платина шамын алмаштыруу цикли 80 000 километр
Иридий учкундарын алмаштыруу цикли 100 000 километр
12 Мотордун кыймылдаткыч кур
Алмаштыруу цикли 80 000 км
алмаштыруу алдында жаракалар пайда чейин узартылышы мүмкүн
13 Убакыт өлчөгүч
Сунушталган алмаштыруу цикли 100 000 километр
Убакыттын өтүүчү диск куру убакыттын капкагынын астына мөөр басылган жана клапан убакыт системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Бузулуу клапан убактысына таасирин тийгизип, кыймылдаткычты бузушу мүмкүн.
14 Убакыт чынжыр
Алмаштыруу цикли 200 000 км
Убакыт өлчөгүч курга окшош, бирок мотор майы менен майланган жана узак мөөнөткө ээ. Убакыт капкактын материалы убакытты башкаруу ыкмасын аныктоо үчүн байкоого болот. Жалпысынан алганда, пластик убакыт курун көрсөтөт, ал эми алюминий же темир убакыт чынжырын көрсөтөт.
15 дроссель корпусун тазалоо
Тейлөө цикли 20 000 километр
Эгерде абанын сапаты начар болсо же шамал көп болуп турса, ар бир 10 000 километрде тазалоо сунушталат.
16 Аба чыпкасы
Мотордун майы алмаштырылган сайын аба чыпкасын тазалаңыз
Ал өтө кир болбосо, пневматикалык тапанча менен үйлөтсө болот. Эгерде ал өтө кир болсо, аны алмаштыруу керек.
17 Кабинанын аба чыпкасы
Кабинанын аба чыпкасын мотор майы алмаштырылган сайын тазалаңыз
18 Күйүүчү май чыпкасы
Ички чыпкаларды тейлөө цикли 100 000 километр
Тышкы чыпкаларды тейлөө цикли 50 000 километр
19 Тормоздук колодкалар
Алдыңкы тормоздук тактаны алмаштыруу цикли 50 000 километр
Арткы тормозду алмаштыруу цикли 80 000 километр
Бул диск тормоздук такталарды билдирет. Тормоздоо учурунда алдыңкы дөңгөлөктөр көбүрөөк жүктү көтөрөт, ошондуктан алдыңкы тормоздук колодкалардын эскирүү ылдамдыгы арткы дөңгөлөктөрдөн болжол менен эки эсе көп. Алдыңкы тормоздук колодкалар эки жолу алмаштырылганда, арткы тормоздук колодкалар бир жолу алмаштырылышы керек.
Жалпысынан алганда, тормоздук аянтчанын калыңдыгы 3 миллиметрге жакын болгондо, аны алмаштыруу керек (дөңгөлөктүн хабынын боштугунун ичиндеги тормоздук аянтты түздөн-түз көрүүгө болот).
20 Тормоздук дисктер
Алдыңкы тормоз дискин алмаштыруу цикли 100 000 километр
Арткы тормоз дискин алмаштыруу цикли 120 000 километр
Тормоз дискинин чети кыйла көтөрүлгөндө, аны алмаштыруу керек. Негизинен, тормоздук дисктерди эки жолу алмаштырып туруу керек.
21 Шиналар
Алмаштыруу цикли 80 000 км
Алдыңкы жана арткы же диагоналдык айлануу цикли 10 000 километр
Шина оюктары, адатта, чектөө эскирүү көрсөткүч блогуна ээ. Протектордун тереңдиги бул көрсөткүчкө жакын болгондо, аны алмаштыруу керек. Шиналардын айлануусу төрт шинанын тең эскиришин камсыз кылуу, алмаштыруу жыштыгын азайтуу. Кээ бир өндүрүмдүү унаалар багыттуу дөңгөлөктөр менен жабдылган жана аларды алдыдан артка же диагональ боюнча айлантууга болбойт.
Узак убакыт өткөндөн кийин дөңгөлөктөр жарылып кетиши мүмкүн. Протектордун резинасында жаракалар пайда болгондо, аларды дагы эле колдонсо болот, бирок оюктарда же капталдарында жаракалар пайда болсо, аларды алмаштыруу сунушталат. Капталында томпок болгондо ички темир зым жарылып, алмаштыруу керек.
Пост убактысы: 20-март-2024
